Jean Campana navigue à Toulon. Avec son voilier Liberté II, un Edel II, il s'est impliqué en tant que skipper dans le mouvement "Des Elles et des Voiles" qui vise à développer l'activité nautique des féminines en permettant aux femmes inscrites sur le forum de trouver des embarquements auprès des skippers, propriétaires de leurs bateaux, qui participent à cette action. La Bourse aux Equipiers soutient ce mouvement et vous l'a présenté à de nombreuses reprises.  Jean Campana a souhaité partager sa connaissance de la mer et de l'Histoire maritime en publiant régulièrement ses "Histoires et Contes de la Mer". Il nous livre ici sa 3ème contribution. Un grand merci à lui.

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Histoire et Contes de la Mer (3) : La caravelle
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Jean Campana navigue à Toulon. Avec son voilier Liberté II, un Edel II, il s'est impliqué en tant que skipper dans le mouvement "Des Elles et des Voiles" qui vise à développer l'activité nautique des féminines en permettant aux femmes inscrites sur le forum de trouver des embarquements auprès des skippers, propriétaires de leurs bateaux, qui participent à cette action. La Bourse aux Equipiers soutient ce mouvement et vous le présentera prochainement. Jean Campana a souhaité partager sa connaissance de la mer et de l'Histoire maritime en publiant régulièrement ses "Histoires et Contes de la Mer". Il nous livre ici sa 2ème  contribution. Un grand merci à lui.

Les Contes « du Gaillard d’avant » (2) :  Le premier Club Nautique, premières recherches ……

Jean Campana navigue à Toulon. Avec son voilier Liberté II, un Edel II, il s'est impliqué en tant  que skipper dans le mouvement "Des Elles et des Voiles" qui vise à développer l'activité nautique des féminines en permettant aux femmes  inscrites sur le forum de trouver des embarquements auprès des skippers, propriétaires de leurs bateaux, qui participent à cette action. La Bourse aux Equipiers soutient ce mouvement et vous le présentera prochainement.

Jean Campana a souhaité partager sa connaissance de la mer et de l'Histoire maritime en publiant régulièrement ses "Histoires et Contes de la Mer". Il nous livre ici sa 1ère contribution. Un grand merci à lui.

LA PLAISANCE

A quand remonte la navigation « pour le plaisir » ?

Tout est nimbé de mystères ,mais, documents ,fresques et modèles retrouvés dans des tombes ont permis une approche :

• de l’ Egypte avec « la galère » étonnante  d’intelligence de la reine Hatsepsit  (1500 av. J.C) ,
• de la barque somptueuse de la belle Cléopâtre ,
• de l’antiquité avec la monstrueuse galère du roi de Syracuse ,
• du « Bucentaure » chargé d’ or ,sur lequel  le Doge de Venise célébrais  le pacte avec la mer au moyen âge .

Mais ces embarcations trop fragiles n’allaient pas en mer ,elles représentaient juste la mégalomanie des rois et reines

Pendant plusieurs siècles ,la mer ne sera réservée qu’à la guerre ,le commerce ou la pêche .

Fin 16°s.,Le déclic va venir de Hollande ou une multitudes  de petites unités Grées en « cotre sloup » , de propriétaires argentés ,sillonnent les canaux pour les  servitudes ou les promenades

Ces voiliers ,les Jachts » du mot  Jagen « chasseur » ,sont petits légers et rapides  avec  des dérives latérales ,car les eaux ne sont pas profondes .

les Boiers ,les Bus , les Botters ,les Kopjacht  ,Staten jachts   vont même servir aux flibustiers soit les frijbuiteers : « libre butineurs »

Ces corsaires  locaux « les Gueux de mer »  vont  faire valoir leur droit en 1576 en ravageant la côte des pays Bas .

Ces bateaux vont être transformés en Angleterre ,car le Roi Charles II chassé  par Cromwell , reviendra de Hollande avec son yacht  personnel  « le yacht Mary »

Il s’en construira 17 en 6ans avec le noms de ses maîtresses !!

Celui ci obligera même la noblesse à aller sur l’eau et permettra le renouveau de la Marine Royale

Grace à un de ces yachts  ,H Hudson va découvrir le Canada et  la baie qui portera son nom .

Dans le port de Porquerolles se trouve  depuis de nombreuses années un joli Boier .